Электронные сигареты, комплектующие, жидкости в Иркутске

ТЦ "Лермонтов" ул. Лермонтова 90/1 ( 1 этаж ) тел: 79956853316

ТЦ "Оранж" ул. Волжская 15 пав 39 (Цоколь) тел: 79956853317

ТЦ "Цветной Парк" ул. Дзержинского 40 ( 1 этаж ) тел. 79956853318

ЧТО ЗНАЧИТ ATOMIZER LOW ?



Накрутили на мод любимый атомайзер, а в итоге надпись «atomizer low». Что делать в данной ситуации и какие возможные причины неработоспособности девайса в этой статье! Как и любые ошибки и защиты у модов могут быть по разным причинам, которые мы и рассмотрим.
Что такое atomizer low на боксмоде?

Ну начнем с перевода, а точнее с доработки надписи. Полагаем, что полная надпись выглядит как «atomizer low resistance», но из-за малых экранов её сократили. Ну а переводится это как «низкое сопротивление атомайзера». Как заверяют сами производители модов — это защита от низкого ома, но на деле это могут быть абсолютно разные причины, который и вовсе не связаны с сопротивлением.

Почему появляется atomizer low в электронной сигарете?

Итак, начнем с перечисления причин, а затем мы распишем как проверить, избавиться от проблем по каждому пункту.

-Плохой контакт между спиралью и стойками
-Мод не поддерживает сопротивление
-Плохой контакт между атомом и модов
-Глюки платы
Для начала нам нужен работоспособный мод или койлмастер для замера точного сопротивления атомайзера, а затем проверяем всё по пунктам. И да, если негде сделать контрольный замер — на помощь может прийти калькулятор койлов. Забиваем туда параметры спирали и примерное сопротивление данной спирали будет известно.

Что делать и как исправить atomizer low?

Итак, начнём как обычно с первого пункта. Обязательно подтягиваем все винты на стойках и проверяем надежность крепления спирали. При плохом контакте будет показано ложное сопротивление. Если этот пункт не исправил проблему — идём дальше. Для этого нам надо найти инструкцию на свой мод и узнать, какое сопротивление он поддерживает ( не запускайте термоконтроль на материалах не предназначенных для этого! ) и какое сопротивление у атомайзера. Не входит в диапазон — перематываем и достигаем нужного сопротивления.
Плохой контакт между модом и атомом может быть по разным причинам — короткий пин атома, продавленный пин мода. Но в любом случае при плохом контакте работоспособность мода оказывается под сомнением и он может выдавать разные ошибки — atomizer short или no atomizer, ну и atomizer low в том числе. Глюки платы исключать нельзя, а для выяснения можно воспользоваться логикой и методом исключения. Если работает атомайзер, то проблема в боксмоде.
В любом случаи если что то сломалось ,или не работает . Приходите ,поможем !)

Эта статья посвящена «плевкам» атомайзера при парении.

Эта статья посвящена «плевкам» атомайзера при парении. Разберем почему плюётся вейп и как исправить эту проблему.
1.Слишком сильная затяжка. Многие вейперы не знают того факта, что парить нужно плавно и без особых усилий. От того что парильщик резко втягивает пар, вызывает попадание жидкости в рот, так как она не успевает испариться на койле, а единственный путь у нее наверх.
2.Плохо уложена вата. При укладке ваты в обслуживаемом атомайзере, неопытные вейперы порой укладывают ей довольно свободно (она легко двигается в койле), и в следствие чего плохо уложенная вызывает «плевки» вейпа. Для решения данной проблемы необходимо плотно укладывать вату в койлы.
3.Малая вязкость. При использовании жижи с высоким содержанием PG или добавлении большого процента воды слишком жидкий состав способствует «плевкам» вашего вейпа. Для решения этой проблемы можно уложить чуть плотнее вату и немного перекрыть обдув, либо же добавить в вашу жидкость чуть больше глицерина.

Холод и Жидкость

Наступают те времена, когда столбик термометра падает ниже отметки 0. При такой погоде возникают определенные проблемы в процессе парения:

Первая проблема парения на холоде — влияние мороза на срок жизни аккумулятора. Так как почти все они сделаны из литий-иона, то мороз на них сказывается негативно.

Вторая проблема — необходимость разогревать камеру испарения перед началом(вашу дрипку/бак и тд). Для этого просто необходимо раскурить(прогреть) ваш девайс, сделав несколько глубоких затяжек. К дополнению, вязкость жидкости увеличивается, что тоже влияет на процесс парения, вкус меньше.

Есть еще вероятность того, что на морозе будет увеличиваться ТХ (Throat hit). Особенно если Вы парите ментол. Также, если Вы пользуетесь металлическим дриптипом, стоит подумать о пластиковом на зиму.

Все эти проблемы может устранить одно решение — вообще не парить на холоде.

5 советов по уходу за баком!

Расскажем вам о 5 советах по уходу за вашим баком. Используйте вейп бенды (vape bands) - силиконовые кольца. Они нужны не только для того, чтобы ваш девайс выглядел стильно и необычно. Они также предохраняют стекло бака. Сам разбивал 3 раза, натянул вейп бенд, пока все ок) Регулярно чистите бак. Очень часто в баке скапливается непонятный мусор и грязь, которые могут попасть в горло. Размышлениями откуда он там взялся я перестал задаваться, зато чищу бак раз в два дня. Изнашивание. Да, баки изнашиваются. Сейчас мы говорим не о внешнем виде (о нем тоже стоит подумать), а о деталях. В баке нужно регулярно менять не только вату, но и спирали (еще их можно чистить), а также обязательно менять оринги (orings) раз в пару месяцев, потому что они изнашиваются, а когда премка течет из бака об этом уже поздно думать. Плотно закручивайте все детали. Надеюсь, вам не надо объяснять, зачем это. Мы правда встречали много людей, у которых был не до конца закручен бак и он тек, что неудивительно. Не стоит, конечно, закручивать бак и до срыва резьбы/рызрыва мышц, смотря что произойдет первым. Читайте мануал и соблюдайте правила. В большей степени это касается владельцев необслужки, ибо они могут спалить испаритель, выставиив слишком большую мощность. Соблюдайте эти простые правила и бак прослужит вам еще долго.

Четыре основных видов проволоки используемых для создания современных намоток

Доброго времени суток уважаемые парильщики и любители вкусного пара. Сегодня у нас с вами разговор пойдет об одном из самых интересных этапов в процессе парения, ну скорее не об основном этапе, а о компонентах, которые диктуют моду современного коилбилдинга. Поговорим об основных проволоках и намотках, которые с каждым днем становятся все больше актуальней и популярнее заодно.

Если вы новичок и хотите попробовать свои силы в коилбилдинге вы должны подробно изучить все что будет написано ниже, потратив несколько минут и окончательно разобравшись во всем вы будете четко отдавать себе отчет какую из 4 видов проволок использовать для получения максимального пара, как их комбинировать, и что нужно делать для получения максимального количества пара. Имея правильное представление о том, как эти провода работают вы сможете оптимально вооруженным подойти к коилбилдингу.

Самое главное к чему охота призвать новичков –это к осторожности. Соблюдение основных мер безопасности при использовании ваших ББ и намоток – залог успеха колбилдера. Честно говоря, я не верю в то, что использование этих проволок может привести к взрыву мех мода или бокс-мода, но все же соблюдайте меры безопасности.

Пожалуй, пора приступить.

1) Самый распространенный и самый популярный вид проволоки – это, конечно же, КАНТАЛ (Kanthal). Очень простой в использовании, дешевый и отлично справляется с поставленными задачами. С ним всегда легко работать и он выдерживает высокую температуру. Почти каждый коилбилдер когда-то начинал именно с этого материала. Он достаточно прочный и срок его эксплуатации довольно долог по сравнению с другими проводами. Благодаря эластичности он подойдет для постройки «косичек» Конечно же, если вы еще ни разу не мотали свои намотки – перед тем как у вас будут получаться ровные и качественные койлы – придётся пройти через несколько метров этого материала. Различают два вида кантала – круглый и плоский. Единственный недостаток кантала – это не полное раскрытие вкуса, по сравнению с другими проволоками.

2)Вторым по счету вспомогательным элементом создания намоток для коилбилдера принято считать НИХРОМ (Nichrome) никель-хром, если вы уже научились мотать и распробовали кантал – самое время попробовать в эксплуатации нихром. Нихром разогревается быстрее кантала, это дает пользователю больше пара и аромата за одно нажатие на стартовую кнопку. Некоторые утверждают, что нихром куда более «чистый» по вкусу по сравнению со всеми другими проволоками. Но нихром куда менее эластичный по сравнению с канталом, и его построение требует предварительных навыков на том же кантале.

3)Теперь у нас на повестке дня НИКЕЛЬ (Nickel). Никель обладает почти нулевым сопротивлением, когда дело доходит до нагревания и это делает его очень чувствительным материалом. Материал очень уязвим при парении на высоких мощностях, именно поэтому он чаще используется с канталом или нихромом, чтобы не допустить сильного перегрева.

4)Ну и, конечно же, ТИТАН (Titanium) – пожалуй, самый продвинутый материал из всего списка, очень хорошо работает с продвинутыми современными модами с температурным контролем. Быстро нагревается и практически мгновенно остывает, что не скажешь про другие проволоки. Со слов продвинутых вэйперов – именно титан передает максимум вкуса, и сегодня титановые намотки набирают все больше популярности, несмотря на стоимость.

Это лишь поверхностные минимальные знания, которые нужны будут начинающим «строителям» катушек. Ну а пока берите кантал в руки, кто еще не крутил собственные намотки, вооружайтесь необходимым инструментов и вперед к построению своих «идеальных» намоток для парения.